若者のお金離れの裏でどこかに集約していくお金

【カローラ スポーツ】気持ちいい日篇 30秒

　以前にXVのCMを見た時も思ったのだが、この二人を起用するということはターゲットは10代後半から24歳辺りだと思う。

若い。若いのに200万円台の車を当たり前に買うんだろうか…。

　最近ユーチューバーとかを見ていても思うんだけど、お金持ってる人は本当にお金持ってる。

学生なのにバイク乗ってCX-３乗ってキャンプしてそれをGoProで撮影してアップして、ってほんと信じられない。そのうえでファッションやら遊びやらにもお金使うわけでしょ？働いているアラサーの俺でもそれはムリなのだが一体彼らはどこからお金を持ってきているのか…。

　みたいなことを最近良く思う。お金持ってる人は本当にお金持って。持ってるものもお金の使い方もぜんぜん違う。桁が違うレベル。俺の生活って一体何なんだって思うくらい違う。

　いやだからってこれからそのために努力するほど勤勉でもお金が欲しいわけでもない、怠け者な俺なので別に良いんだけどさ。ラクして稼ぐがモットーなので。

ただなんと言うか。住んでる世界の違いと言うか、そういうのをこんな日常の中でまざまざと見せつけられるんだなぁ今の世の中は、なんて思ってみただけ。

ニューカー速報プラス 第61弾 トヨタ 新型カローラスポーツ (CARTOPMOOK)

ブコメなんてどうでもよくね？

　例の事件以来、最近はてな周辺が色々とざわついていますが。

　みんな色々考えていたようで、はてブ廃止したほうがいいとか、スターがダメだ、とか言いがかりブコメに反撃できないとか、いろいろとあるけど、個人的にはそんな事特に考えもせず、本当に適当に言いたいことをボソっと放り投げておく場、みたいなノリで使ってました。

個人的には、特定の事象や誰かの考え方に対して、あーでもないこーでもない、という多種多様な意見を眺めるのが好きなのであって、その正当性は正直どうでもいいと思っているの。

たとえば、俺がAだと言ったけど、山本くん（仮名）はBだと言い、高田さん（仮名）はCだと言った。といった状況があった場合、自分の場合は他人の意見はあくまで参考であり、自分の意見を変えるきはとりあえずは無い、相手の意見程度で簡単に揺さぶられることはない、という感じ。

ただ勘違いされると困るのは、他人の意見を聞く気がないというわけではないということ。自分の中で様々な過程を経て熟考した結果、俺はAだと言っているので、ある程度自分が導き出した答えの客観的正当性に自信がある。が、他人の意見という全く違う立場や考え方の人間の意見で「あ、そういう視点もあるのか」というような発見があれば即座に自分の意見は変える。なければ変えない。そういう感じ。

リーダー的な、ある程度の人数の何かを決断しなければいけない立場にいると、正直他人の意見なんて聞いてられないのよね。全員の意向を反映させることなんか不可能だし、聞き取りと情報の整理だけでアホみたいに時間がかかる。けど、そうやって全員の意見を丁寧に聞かない代わりに、全員が不満に思うような結果にならないように何通りも案を考えて、こっちがいいかなあっちのほうがいいかな？ってすげー考えるし、すげー考えて出した結果をホイホイ変えるようなこともしない。それくらい「こうだ！」っていう貫通力がないと決断して実行するって案外出来ない。

　で、話がずれてしまったけど。個人的にははてブ、ブコメはその程度なんだよな。うん。ネットにキチガイがいっぱい居るのは中学生とか高校生の頃にBBSとかで知ったから、クソコメや攻撃的コメントをされても「こいつアホやなー」とか「お前の意見は受取拒否～♪はい次！」みたいな感じでスルーしておかないとダメだよ。

自分のWEBページに汚いものが映り込んでいるのが嫌なの！ってんなら外部の入力を全拒否するしか無い。

　良くも悪くも、はてブ含めコメントという物は気にしない。他人が無意識、無責任にはなった言葉なんてどうでもいいじゃん。俺もコメントする側だけど、そんなに重たい一球を投げているつもりはサラサラ無い。独り言に近い。そんなもんなんだネットのコメントなんて。どうでもいいんだよ。

っていうか、あれだぞ。リアル世界でも一緒だよ。周囲の人間の会話をすべて盗み聞きできるようになったとしたら、その内容は今こうやって「嫌だなぁ」って思ってることばっかりだぞ。ネットもリアルも変わりゃしねーよ。見えてるか見えてないかだけ。可視化されただけ。そういう気持ちの悪いものはお前のすぐとなりにずっと前からあるっての。

でもそれを規制しようか、って話にはなってないだろう？リアルの世界では。でもみんな知ってるよ、人間腹の中はみんな真っ黒だって。でもひそひそ話で逮捕！とかなってないだろ？そういうことだよ。

どういうことだよｗ

なんかよくわかんなくなってきたわｗ

ま、そのどうでもいいコメントに救わることもあるんだけどねぇ。

だから別に、カオスを覗くつもりでカオスと付き合えばいいわけで。秩序だと思うからダメなんだ。最初から混沌だと思って混沌と付き合え。

ピエロがお前を嘲笑う(字幕版)

CB250Fで1000km走ってみて

CB250F

http://www.honda.co.jp/CB250F/

　中古を買って1ヶ月。1000km走ったので感想と言うかインプレと言うか。

1000km走った今、これと言って不満のない…いやあるけど、ダメなところがこれと言って見つからない、つまり買い換える理由が全然ないバイクになりました。

当然比較対象は教習車であるCB400SFになるわけだけど、乗ってすぐは全然パワーねーやｗって思ったけど、今となっては特に気にならず。

街乗りでは十分、っていう人がいるけど個人的には街乗りで不便を感じない必要最低限、って言い方のほうがしっくり来る感じ。ただ言っとくけど全然普通に走れますからね？もっとぱわーを！！って人には物足りないだろうと思う。

ただこのパワーの無さも結構ラクで、スーフォアなんかはほんの少しアクセル開いただけで一気に回転数が上がっちゃうけど、こいつはそのへんがもっとラフ。回転数の上昇が穏やか。単気筒だからなのかもしれないけど。

軽いから取り回しもラクだし、コーナーで体を入れれば簡単に傾く。立ちごけしたって起こすの簡単！まぁスーフォアも別に大変ってほど重いわけじゃないけど。

ただやっぱり風には煽られやすい。多少の風ならともかく、今日は風が強いな、って程度の風が吹いてくると走るのが怖いくらいフラフラする。っていうか、CB250FでこれだとCBR250Rはもっと横風に弱そうな気が…

あとバイクのタイプとしては、ちょっと元気な街乗りバイク、って感じ。単気筒なのにスムーズに回転数が上がるエンジンだけど、あまり上まで回すと「エンジン頑張ってます！」って感じの音と振動が出てくるから、穏やかな回転数でトコトコ走る…ってほどゆっくりなバイクではないけど、割と気軽に街を元気良く走れるバイクと言う感じ。

どの回転数からでも回せば走る、パワーが出るエンジンだから速度やら回転数やらを特に気にして走る必要はない。発進時にも特に気を使う部分はないし、適切なギアを選ばないと走れないほど非力でもない。この何も考えなくても良いところが気軽に乗れるお手軽バイクだと思うところかな。

かと言って走れないのかと言うとそういうわけでもなく、CBR250Rとほぼ同じバイクと言うだけあって、回せばしっかり加速してくれるパワーは有る。3速でレブまで回すともう100km/h近く出ちゃう。過剰なパワーではないので、やんちゃしても法定速度をちょーっとオーバーするくらいで収まる。そういう意味でもある意味安全なバイクとも。

唯一ダメなところを言うとシートが硬い、足回りが硬いこと。シートに関しては、かなり後ろめに座ることと、たまにゴソゴソ動くことで改善…というか、「もうケツ痛くてバイク乗りたくねー」ってところまでは行かなくなった。慣れたら気にならないと言うか普通の範囲に収まるかも。

足回りは正直よくない。ちょっとした地面の段差で、突き上げのショックでケツ浮くんじゃねーかってくらいドスンと衝撃が来る。別にそれでバランス崩したりはしないけど、地面の穴があるたびに立ち乗りしたくなる程度にはショックがでかい。多分シートが硬いってのも合わさってるんだろうけど。

でも、こいつの悪いところはほんとこれだけ。

乗車姿勢も、直立すぎず前傾でもなく窮屈でもなく本当に自然。何も違和感がない。

足つきも普通。シート高はぜんぜん違うけど、スーフォアとほぼ同じような足つきだった。あ、いやスーフォアのほうが少し低かったか…。でもまたがった印象はスーフォアとあまり変わらない感じだった。

自分は足が短いから両足ベタづきしないけど、車体が軽いから特に問題はない。かかとが浮くかな、って感じ。

ブレーキも変な癖もなく普通に効くし、燃費も30km台前半くらい出て低燃費。エンジンもそれほど熱くならないから、シート下から熱気を感じることは全くなし。足で若干エンジンの熱を感じる程度。あ、なんかちょっと熱持ってきたかな？くらい。

本当にこれと言って不満がないです。

買った直後くらいは、次は高回転型のフルカウルだな！とか400cc一回行っとくか！とか思ってたんだけど、こいつが丁度良すぎてわざわざ乗り換えるのはお金が勿体無いかなとか思い始める始末ｗ

確かにこれと言って特徴がないからつまらないと言ってしまえばつまらないんだけど、ここまで不快に思う点が無いってのはすごいんだよなぁ。

まぁ自分のライディングスタイルにもよるところもあると思うけどさ。自分は今の所県外とかにはめったに出ない、県内日帰り街乗りライダーだから、こういうラクな街乗りバイクはちょうどいいの。R25とか乗ってみたいけど、多分乗り方的にはGSX250Rあたりが一番いいんじゃないかっていうそういうタイプ。で、GSX250Rに乗り換えるんだったら性格が大して変わらないんだからわざわざ乗り換える必要なくね？みたいなことを思ってきて、何か無い限りずーっとこいつに乗ってるんじゃないだろうかとか思ってさｗ

まぁそんな感じです。白米、って感じ。チャーハンでもサフランライスでも炊き込みご飯でもチキンライスでもない、白米って感じ。

バイクグッズインプレ

　備忘録というか、何を使っているかという記録も兼ねてインプレというかレビューというか感想を。

ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット フルフェイス GT-AIR SWAYER (スウェイヤー) TC-5 SILVER/BLACK L (頭囲 59cm)

ショウエイ(SHOEI) CNS-1 PINLOCKシールド メロースモークミラー ブルー

 ヘルメット　SHOEI GT-AIR　＆　メロースモークミラーブルーのシールド。

 最初は軽いの、ってことでZ7を考えてたんだけど、黄色が欲しかったって理由だけでGTAIRになりましたｗ インナーサンバイザーは多分使うことはないだろうｗ

まっすぐ風を受けているとあまり抵抗を感じないけど、少し横向いたりすると途端に抵抗を感じるので、上手く風を逃してくれているんだろうなぁと。長時間つけてもあまり重いとかとは感じない重さ。サイズはMだけどチークパッドがきつかったので交換してもらいました。ネットで買うと安いけど、大抵どっか合わないから一度はフィッティングしてもらったほうがいいよ。マジで。

このシールドは一番光の透過率の高いヤツなんだけどこれで十分というか、事足りると言うか。暗くてもそれなりに見えるので使い勝手的な部分では文句なし。ただ、顔がある程度隠れる、っていう程度なのでどうしても顔を隠したい人はもっとミラーやスモークの強いやつにすると良いかな。

ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) バイク用ホルスターウエストバッグ ブラック RR5669

 レッグバッグ。ラフアンドロードのRR5669。自分はシンプルでコンパクトなものが好きなので、容量よりもコンパクトを重視したのでこれに。ただ、びっくりするほど荷物が入らないｗ大きめのポケットにジッパーついただけ、程度の容量だと思ったほうが良いです。長財布と免許証とスマホ入れたら割といっぱいになる、そんな程度の容量。500mlのペットボトルと財布が入る程度には容量があったほうが使い勝手的には良いかな。

RSタイチ(アールエスタイチ) バイク用プロテクター (40/S・M・L) タイチCEバックプロテクター TRV044

エルフ(ELF) バイク用ジャケット Mesh Blouson(メッシュブルゾン) ブラック/ホワイト LL EL-8225

GRASH(グラッシュ) Breast Protector FSP-90

172cm58kgでジャケットのサイズはM。TRV044はM。胸部、脊椎ともにポケットにジャストフィット。エルフのジャケットは青いやつに免許取る前から一目惚れしていたので、バイクも何も決まっていない時期からこいつだけは決まっていたｗなので、バイクやヘルメット、グローブなどはこのジャケットに合わせて決めました。

ジャケットに関しては…普通？良いも悪いも特になし。これと言ったストレスを感じないからよく出来てるんだと思う。付属プロテクターは肩と肘にハード、脊椎にソフトが付属。脊椎だけタイチのやつに変えて、胸部プロテクターを追加しました。

この胸部プロテクターはソフトなので、正直無いよりはマシかな？程度の防御力だと思われ。正直、手足がなくなるのは困るけど死ぬのは別にいいかな、とか思ってるタイプなので最初は入れてなかったんだけど、なんとなく一応？穴空いているけど風は特に通さない。

Henly Begins(ヘンリービギンズ) DH-708シートバッグ 合皮&ブラックファスナー 95741

 デイトナのシートバッグDH-708。非常にコンパクトでバイクのフォルムをあまり崩さないのでこれにしたんだけど、こいつもとにかく容量が無いｗ

雨具とかを入れておこうかなと思ったんだけど、ロックとペットボトル一本でもう一杯になってしまうので、雨具の常備は諦めました…。まぁ降りそうなときは乗らないし、長期間ツーリングになる場合はリュックとか持っていくから良いかなと。

どうでもいいけど、これ以上大きいシートバッグになるとステップに乗っからないとバイクに跨がれないのでそういうの気にする人が居るかわからないけど参考まで。

RSタイチ(アールエスタイチ)バイク用プロテクター (M) ステルス CE ニーガード ハード TRV045

 膝プロテクターにタイチのステルスニーガード、ハードタイプ。ソフトでも良いかなと思ったんだけど、さっき言ったように死ぬのは良いけど手足なくなるのは困るのでなんとなくハードにしときました。サイズはM。ちょうどいい。

普段はこれつけて普通のカーゴパンツ履いてます。カーゴパンツほど太いパンツなら全然余裕だしつけてるのもわからない。スリムフィットレベルの細さだと十分履けるけどつけてるのはよく分かる。マジスキニーはストレッチ素材とかなら履ける。めっちゃ目立つけどｗ

RSタイチ(アールエスタイチ) バイクグローブ ブラック (サイズ:L) ARMED(アームド)メッシュグローブ RST443

グローブはプロテクター付きのタイチのメッシュグローブRST443。このグローブはサイズが小さい。自分のサイズはMなんだけど今回はLを買った。検討している人は一度付けてみたほうがいい。タイチの他のグローブはサイズ普通なのにこいつだけ一回り小さい…謎。あとこいつだけ内部の指先に当たる生地が少しきになる。こういうのって縫ったあとひっくり返して作ってあるんだけどその縫ったマージンというか余りと言うか、そういうのが何故か爪の間にちょうど当たる。他のタイチのグローブではそんな事無いんだけど…。

メッシュグローブなので風を通してとっても快適。

あ、これを買った理由はデザインと色。黄色や緑系が欲しくてこれに。

っていうか、教習所ですら軍手でもいいですよー、とか言うくらいなんだから別に無理してプロテクター付きを選ぶ必要って無いのかも…。あ、指部分にはプロテクター無いです。

RSタイチ(アールエスタイチ)バイクシューズ ブラック/ホワイト (26.5cm) 008BOA WRAPエアーライディングシューズ RSS008

 シューズはこれのヤマハコラボモデル。割引しててナップスで1万だったｗ

メッシュシューズだから足の甲を前に向けるとヒュンヒュン風が入ってくる。快適。BOAで履きやすいし脱ぎやすい。

自分は普段の靴のサイズ26.5で、これも26.5に。サイズ感はちょうどいい。きつくもなくゆるくもなく。ワンサイズ小さい方がいいよ、ってレビューもあるので靴系全般そうだけど一回履いてみたほうがいいね。

ブーツはドクターマーチンみたいにこってこてのブーツにしようかと思ったけど、夏にブーツ履きたくないしなぁ…とかおもって結局これに。エルフのシンテーゼはデザイン的に好みじゃなかったので特価で安くなってて助かりました。

意識してないけど、選んでいくと何故か大体RSタイチになっているというｗ

GOLDWIN(ゴールドウイン) バイク用コンパクトレインスーツ セパレート Gベクター2 ブラック×ライトグレー Lサイズ GSM12512

 一応レインウェアもかった。ゴールドウインのやつ。172cm58kgでサイズはM。フル装備の上から着てもまだ余裕がある。冬ジャケットはLとかにしようかなぁと思ってたんだけど、その上からでももしかしたら着れるかもしれない。

性能はまだわからないｗ　ただ、雨降りそうなら乗らない、って程度ならもっと安いのでも良かったかもね。ほんとに万が一用みたいになってるからもしかしたら一度も使わんかもしれんしｗ

crops(クロップス) Q4・ユニーク [SPD07SHT/Φ4×300mm] ブラック

 メットホルダーを付けていないのでとりあえずこれでメットをハンドルに固定してます。クソ細いので防御力は皆無に近いけど、ないよりマシというか、突発的な盗み程度なら防げるかなと。本当にメットを守りたい場合は持ち歩くか、メットホルダーを付けたほうがいいかなぁ。

CB250F納車されました

　これでようやくライダーの仲間入り。昨日はワクワクで眠れませんでしたｗ

先週は卒検の緊張で眠れなかったし、今週はwktkで眠れませんでしたｗ

今回は3000kmほど走った中古車を購入しました。今日は大体100kmくらい？走りました。

教習車のCB400SFに比べると圧倒的にパワーが無いです。普通車と軽自動車くらいパワーが無いです。といっても、初心者的にはそれのおかげで扱いやすく、軽量であるということもありラクに走れるし、ぶん回しても大したスピードは出ないｗ

　ただ、足回りがかなり固く、シートも硬いため、段差等の突き上げがパないです。

あと単気筒だからなのか、エンジンブレーキがかなり強く、またエンスト手前のあのガタガタの衝撃も強く、低速時のアクセルワークやクラッチワークに気を使います。

どの回転域からでもぐーっとパワーの出る癖のないエンジンですが、振動もなかなか強く、長時間乗っていると手がしびれるだろうなぁという程には結構ビリビリ振動します。

こうなってくると、購入候補として悩んでいたジクサーがどれほどのものなのかかなり気になってきますね。値段もほぼ変わりませんし。奇跡の乗り心地らしいので、どこかで機会があればぜひ乗りたいです。

　個人的にエンジン特性についてはともかく、サスペンションとシートはなんとかならないかなぁと思うところですが、不人気車種だからなのかパーツが少ない気が…

あと、100kmしか乗ってませんが「すぐに大きいのが欲しくなる」とみんなが言うのがわかりました。400ccはあの重さにビビって避けてしまったのですが、卒検時点ではすでにそこそこ慣れていたので400ccで良かったかもしれません。

　とはいえ。二代目マイバイクとしてこれからビシバシ走ってもらおうと思いますｗ

ビレットブレーキクラッチショートレバー黒 距離6段階調整 HONDA CBR250R(MC41)/CB250F/GROMグロム125/レブル/マグナ50/NS-1に適合

アイツラ一体何者なんだ

　Youtuberによくいる、リア充の最上級系というか、キレイ系というか、その上金もいっぱい持ってますよ―的な、彼らは一体何者なんだろうか…

　あと女モトブロガーでソロは居ない。大体男が居る。それか友達。何でだろうなぁ。

二輪卒検受かりました

　普通自動二輪車、卒検受かりました。

雨でしたｗ　急制動は通常より長めになったおかげでものすごく余裕でした。まぁ元々急制動失敗したこと無いけど。

それよりも、見極めで久しぶりに一本橋落ちた、という衝撃事件から一本橋めっちゃ怖かったけど、減点覚悟で時間無視で行きました。結果的にタイムもOKだったみたいだけど。

Ｓ字とクランクが最後だったんだけど、今まで怪しかったことすら無いS字でコースアウトしそうになったり、クランクでバランス崩したりやばかったｗ

緊張で昨日はまともに眠れなかったしｗ　けどまぁ嫌すぎて吐き気をもよおすks上司に比べればこんな緊張大した事ねーや、って感じで。これから始まる楽しい楽しいライダーライフの為だ、と思えば頑張れるし。

　で、帰りにバイク屋行って自分のバイク確認して、あとは書類持っていったり免許センター行ったりくらい。その後はただ待つのみ。

この時期バイク屋忙しいみたいで納車まで1週間じゃ終わらないかも…みたいな感じだったので、その間にバイク用品揃えたりして準備します。

　いやほんと。スイスポもバイクも、吐き気をもよおす職場のストレスを逃がすために買った、と言う側面もあるんだけどホントこれが無かったら仕事バックレてたわｗ

あとはセントジョーンズワートのおかげもあるけど。本当にいつ吐いてもおかしくないレベルだったけどなんとか普通弱程度までにはなってる。

　性格的にすぐ飽きそうな予感もしなくもないけどｗ 免許取ってしまえば乗りたくなったらいつでも乗れるしね。うまく生きていこうと思いますはい。

エルフ(ELF) バイク用ブルゾン ジャケット Nylon Blouson (ナイロン ブルゾン) ブルー L EL-7242