Goin'にMy Way.

俺の記事を読め!すべての内向型人間に贈る社会派サブカル悟り世代バラエティーコラムGoin'にMy Way、ごらんのブログで更新中☆

客の傾向

自宅の玄関が引き戸であるケースが異常に多い。

 

経営者経営者やその後継の高圧態度率は異常。9割9分は高圧的。何でキレるかよくわからないしとにかく瞬間で沸騰する。下手をすると赤信号で停まっていてもキレる。特に飲食関係は暴力も加わり酒癖が異常に悪く女が好き。

 

若者は皆礼儀正しい。どんなに仲間内では迷惑なレベルで騒いでいても、どんなに見た目でがヤバい奴っぽくても、悪ノリで面倒くさいことはあれ言動や暴力でこちらに危害を加えてくることは決して無い、といっても過言ではないくらい無い。

 

逆に歳を重ねた人間の横暴さは異常。だいたい50代辺りが境目だろうか。40代あたりは加害性に関しては割と低いが面倒臭さと相まって「うわぁこんなやつ乗せたくねー」と思うレベルには厄介。

 

女も加害性はほぼ無い。客が男だとわかると「うわぁ男かよヤダなぁ」と思うが女なら少し安心する。

 

でもたまに男を超えるレベルでヤベーのが混じっているのが女。飲み屋の女はだいたいやばい。年配の女も稀にとんでもない奴が居る。

 

経営者や金持ちはわかりやすく家が大きく停まっている車が高い。セキュリティは万全なんだろうけれども、あれでは「私は金持ちですよー!」とアピールしているようなものだ。泥棒とかに狙われたりしないんだろうか。

 

足が悪かったりする人は背の低い人が多い。

 

週に2回以上飲みに行く人が割りといるが普通にアル中だと思う。

 

ありがとうどころか、こちらの呼びかけに対して何も言わない人は思っている以上に居る。

 

昼と夜で人間が全く違う。普通の人が思い浮かべる”普通の人”を乗せることは案外ない。

 

営業マンみたいなやつも何故か偉そうなのが多い。

 

国会議員とかも割とあからさまにこちらを見下してくる。一応有権者だということはわかっているのか表面上取りつくる人も居るが漏れ出ている。

 

朝の時間帯はうんこ漏れそうなのか煽ってくる車が多い。

 

たまたま金持ちになったような人は「あいつはだめだ」「こいつはだめだ」と他人下げの話を良くしている。

 

案外チップをくれる。

 

偉い人の前でヘコヘコしている姿と下に対して横柄にしている姿を見れて面白い。

 

仲のいい夫婦と仲の悪い夫婦の差が見れて面白い。

 

運転下手なやつはだいたい女で軽。譲り方がめちゃくちゃ下手。キープレフトで走ればすれ違えるようなところをど真ん中走る等。

 

 

高橋悠也脚本の気になる所

 だいたい台詞回しにいつも違和感があるんだ。

 

例えば転送されて眼の前の景色が一変して足元が崖っぷちだった時。

「うわっ!」とか「えぇ?!」とか驚きのリアクションをすっ飛ばして「おーちーるー」とか言い出すような所ね。

 

いやそうはならんやろ、って。タイクーンのセリフは9割方違和感しか無い。

 

まぁこういうことはあんまり書かないけど、高橋脚本だといつも思うので流石に一回くらい書いとこうと思って。

 

 

メッシュ生地のトランクスが一番良かった話

 パンツってゴムユルユルになったり布がぼろぼろになったりするじゃん?だから新しいの買わなきゃって思ってしまむらに行ったのね。

で、そこでニットトランクスを見つけて「あこれさわり心地良さそうだな」と思ってそれ買ってきたらめっちゃ暑いの。すげー汗かくの。とんでもなく蒸れるの。

 

 それでこりゃ駄目だと思って無印で普通のトランクスを買ってきたら今度はめっちゃ小さいの。MなのにGUのSより小さいの。

からしょうがないからGUでまた買い直したよ。

 

 でもふとワークマンにメッシュ生地のトランクスがあるってのを見つけてな。

ユニクロのエアリズムパンツとかあるんだけど高いんだよ。ああいうのが良いってのはわかってたんだけど高かったから買わなかったの。1枚1000円位するからね。

でもワークマンにあるやつは2枚で1000円くらいだから半額なのよ。だから買ってみたらこりゃいいわってなったよね。

 

 

 

っていうお話。

 

 

 

 

いやこれいいよほんと。多分機能的には結構劣ってるんだと思うんだけど、あんまり風通し良すぎても冬とか寒そうだし。そう考えるとちょうどいい程度の通気性なんじゃないかなと思って。生地も伸縮性あるし。

一応サイズは普段MだけどLにしておいた。ワークマンってだいたい小さいし。ワンサイズ上で良いと思う。普段サイズでもいいともうけど多分少しタイト気味だと思う。同じLでもGUのLより小さいから。

無印のトランクスは小さい

 僕はトランクス派なのです。今はボクサーが主流っぽいですけどブリーフってのが嫌いでね。

 

で、妙な柄が入ってるのも嫌いなんですけどそういうのって案外しまむらみたいなところには売って無くてですね。

大体、無印かG.U.かってところに落ち着いてしまうんですが。

 

値段的には無印の方が100円安くてネットでも評価悪くなかったので無印買ったんだけど

 

小さい

 

のよね。タイトっていうか。

ネットの商品ページのサイズ表記は謎表記で正直Mというサイズがどっからどこまでカバーするのかわからんのだけど、普通に考えたらMってウエスト75~85くらいじゃん?

俺のウエストは78くらい。割りと変動するんだけどそれでも世間一般的に考えて明らかにMというサイズには当てはまるウエストだと思うんだよね。

 

でもこの無印のトランクスは小さいんよなぁ。タイトなんよなぁ。

なんていうかブリーフとかみたいに伸縮性のある生地ならこれでも良いんだろうけど、いわゆるトランクスってそういう生地じゃないじゃん。

もう立ち状態ですでにあんまり余裕が無いのよ。

僕は仕事柄座ってることが多いんだけど座るとどうも居心地がわるいんだよねこのパンツ。

G.U.のSより小さいかもしれん。マジでそれくらい小さい。

 

ゴムのところのタグが無かったり、安くても作りはしっかりしてるし良いところはあるんだけどねぇ。

買うんなら1サイズ上でジャストサイズ。ちょっと余裕が欲しい人は2サイズ上かなぁ。

 

 

なんか無印ってさ。どの商品でも変なところでポカやらかすイメージでな。なんかこうイマイチな、完全に信頼できないというか、安心して選べない所あるよなぁ…。

 

 

glo買ってみた

 タバコのお話です。

酒は飲めないけど好きですが酒飲みは嫌いです(ナンノハナシダ

 

 

 

 

 現状1日1本か2本しか吸わない人なんですが…

もう吸えるなんてどこにも場所無いんでね。もう持ち歩いてないんですわ。タバコを。家でしか吸わない。

それならやめろよって言われるんだけど、寝る前は吸いたいってのと、なんとなく体に毒を入れたいので続けてたりしてます。

 

 

 で、副流煙とか匂いとかの問題…というか周囲の目が気になって電子タバコ気になってたんですけど、電子タバコのみならず紙巻きタバコですら最近妙に種類が増えまくってて何がなんだかわからなくてずっと手出してなかったんですけど、最近ようやく。

 

 

 一番気になるのは匂いとタバコの代わりになるのかって話でしょうけど、匂いはかなり減ります。

そもそも待ち受け時に煙とか出てこないので吐く息だけってのと、それ自体煙じゃなくて蒸気なので煙ほど強烈な匂い力は無い。なので周囲への迷惑はかーなーり減ってると思います。

ただ、紙巻きタバコの代わりになるかどうかは結構微妙。吸いごたえみたいなのは全然弱いし、ニコチン摂取感も弱い。風味が普通のタバコとかなり違うし。

なので自分の知ってるタバコを期待するとぜんぜん違うものが来るのでいっそのことフレーバーメンソールみたいなぜんぜん違うものなら吸えるかもしれない。って感じ。

まぁこの辺は銘柄によるのかもしれないけども。

 

 

今回買ったのはラッキーストライクダークとベリーメンソール。

ダークはなんかたい焼き生地の端っこみたいな香りで違和感マックス。

ベリーメンソールは割りと想像通りのメンソール。こっちなら吸える。

ダークは全部吸い終わる頃くらいには慣れてくるのだろうか…?とちょっと疑問に思うくらいには違和感。

 

 

 

まぁ今更ネタでした。

 

 

某トヨタ車がいろいろひどい。専用設計車なのに。JPN TAXIっていうんですけどね。

そういえばタクシーの運転手やるって前に記事書いたよね。

仕事道具であるジャパンタクシーがもうとにかく使いづらいので不満点をぶちまけてみたよ。

良いところ?健常者が後部座席に乗る分には良いんじゃない?それ以外で良いところは無いかな笑

 

 

 

運転席シートが正面を向いていない

数度ほど左を向いている。

それに合わせて運転席インパネも同じように左に傾いている。

センターパネルが運転席側に傾いているクルマは数あれど、センターパネルからハンドルに至るまでごっそり全部傾いている車は初めて見た。

トヨタ車はそもそもペダル類がセンター寄りで、ハンドルもセンター寄りなのでそれに合わせてシート傾けちゃえ!って思想の設計なんだろうが、正面向いていないのが気持ち悪いことこの上ないし、センターコンソールのお陰で左足だけ激狭で気持ちが悪い。

普通に座るだけですでに左足がセンターコンソールにぶつかって自由がない。長時間運転することを前提としている車なのに左足の自由がかなり低いのはよけいに疲労を与えてしまう。

 

シートレール基部が地面の熱を車内に伝えてくる

夏になってはじめて気づいたのだが、運転席側シートレールの基部が何故か外部の熱を伝えて熱くなっており、足元が暑くなる。

車内はそもそもガッツリ日光の熱を食らうのでエアコンの冷却効率はあんまり良くないよな、とは思っていたが妙に足元が暑いので原因を探ってみたらまさかのシートレールだった。

真夏に足元に遠赤暖房機をおいているような感じだ。助手席はそんなことはなく運転席だけ。そんなにたくさんの車に乗ってきた訳では無いがこんな車は初めてだ。

 

テレスコがない

からのドラポジが最悪。テレスコがない、それだけならまぁまだいい。

この車はどのような人間が運転するのかかなり限られた車なのに、軽自動車のように足で合わせればハンドルが遠く、ハンドルに合わせれば足元が窮屈という糞ドラポジ

ハンドルに近づくためにはびっくりするほど背もたれを直立にしないといけない謎仕様。

その上トヨタ車はヘッドレストが随分と前に傾いているので、腰を直角まで起こした猫背のような感じになり「これが車を運転する姿勢なのか?!」と思うような姿勢になるため、どこかを諦めなければならない。

 

ハンドルが異様に低い

見切り重視で合わせたポジションがシートリフターかなり上でシートレール一番うしろ。プリウスもそうなのだが平均身長くらいですでにシートレール一番うしろってこれもっと背が高い人はどうするんだろうか。

ハンドルが低いので足がハンドルに当たる。じゃあ低い方に合わせればいいじゃないかと低くするとプリウスもそうなのだが見切りがとんでもなく悪い。

悪い上に感覚的に妙に車体感覚を掴みづらく、狭い道を走ることも前提な車なはずなのに非常に運転しづらい。

 

メーター位置が謎

メーター類は普通はハンドルの上部隙間から覗くのが普通なのだが、この車はハンドルの円周外になる。

かと言ってセンターメーターのように明らかに遠くにあるわけでもなく、普通の車のようなドラポジを取るとハンドルとメーターが重なってしまい、それを解消するほどハンドルチルトの動き幅は大きくないため、やはりどこがドラポジの正解なのか全くわからない車である。

 

右後部座席の窓が開かない

左のみスライドドア、右は普通のドアなのだがなぜかまどがはめ込み。手動とかですら無くはめ込み。

後部座席は左側からしか乗り降りしないでしょ?って思考できっと設計してるんだろうけど、んなことは全くない。この車を設計した人はすべての道が複数車線ある広い道しか無い世界に生きているんだろうかと思ってしまうレベル。

右側から乗ることも、右側に見送りの人が立ってることもたくさんあるのに開かない上にスモークなのでお見送りのバイバイがうまく出来ない。

 

後部座席の座面位置が高い

平均身長の健常者しか乗らない想定…というかそれ以外の人間が乗るという想定が設計時点で出来ていないんだなという印象。

お年寄りのような背の低い人や、四肢に障害がある人などはこの高い座面がめちゃくちゃ乗りにくい。

座面が高いのでまずお尻を座らせることができず、床面も低くはないので座るためにはやや高めの階段を一段登るような形になり背の低い人や歩行に難がある人にはこのやや高い一段が結構なハードルに。

踏み台とか無いの?とよく言われるのだがその踏み台を置いておくような収納スペースがない。バスみたいに展開ステップがほしいレベル。

 

車いすを乗せるのが手間につぐ手間

車椅子車両というのはスロープも固定ロープもシートベルトももちろん車内に備え付けてある。

スロープはリアハッチ開けて外に出すだけでいいし、固定ロープも床面から引っ張ってくればいいだけ。

でもこの車は乗せられるんだけど”一応”乗せられるレベルで、乗せるのがとにかく手間。

ゲームをするのに毎回箱から出しゲームの配線をすべて繋ぎ終わったら箱にキレイにしまうような感じ。じゃあせめて全部本体に繋いだままにしとけばいいじゃんとか思うだろうけど、手順的問題や通常状態に戻すためにはそのままではいられないので、結局毎回全部抜かなければいけない。

 

車椅子モード時のシートベルトが何も考えていない設計

車椅子にのっている本人が自分でシートベルトをするような設計になっている。

車椅子の右側からベルトを取り左の受けにはめるのだが、これを他者がやろうとすると非常にしんどい。右側からはめようとすると受けが車椅子の向こう側となるため届かない。左からベルトを取ろうとするとベルトが車椅子の向こう側にあるため届かない。

車椅子の前にはスペースが無いので前を回り込むことが出来ないため、車椅子の人の膝に乗っかるくらいしないとベルトにベルト受けにも届かない。

だが車椅子乗車する人でそのように自分でベルトを締められるような上半身健常者はかなり稀で、どちらかというとほぼ要介護者であり自分ではほぼ何も出来ない。

両サイドから二人でやるのが一番楽なのだが介護者がこの車の仕様を知るわけがないので結局一人でやる羽目になる。

 

グローブボックスがない

車椅子を乗せるためだろう。グローブボックスがない。その代わりなんだろうがセンターパネル下、左足の左側に一応何かを入れるところがある…のだがクソ使いにくい。

天面はセンターコンソールがあるため、側面からものを出し入れするのだが直ぐ側には左足があるし、ほぼ床面なのに側面にある取り出し口はそこまで大きくない。

なので収納としての利用はとにかくしづらく、車検証などほぼ出し入れしないものを入れておくスペースといった状態に。

 

書類を置くことを考えられていない

先代のコンフォートはA4バインダーを立てかけておく専用のスペースがセンターコンソールボックス脇にあった。

今の時代仕事で紙の書類なんて使って運行記録書いてる会社なんてねーだろwとかトヨタ様は思っているらしくこの車にはない。

運転席ドアにあるのだが、これが結構困る。まず幅が広いためバインダーだけ入れておくとバインダーが右足に当たるくらい傾く。邪魔である。

そしてもっと問題なのは雨の日。書類が濡れる。仕事上必要な、会社に提出する書類が濡れる。トヨタ様はきっとペーパーレスが徹底されていてこういう事に気づかなかったのだろう。さすがトヨタ様だ。

 

そもそも物を置く場所がない

仕事上、というかその仕事をするために開発設計されたはずなのに、どこに釣り銭をおいておくの?書類はどこに?私物はどこに?飲み物はどこに?傘はどこに?置く場所がない。

きっとトヨタはペーパーレスも電子マネー化もものすごく進んでいるのだろうな。

 

フロントウインドウがでかい

フロントウィンドウは昨今かなり寝ている車が多いがこの車はまぁ普通くらいか。ただ天井が高い車なためかなり上の方まで見える。前席が後部席よりも一段下がっている事もあって真上でも見るか?ってくらい上まで見える。

それの何が困るかって普通の車なら困らないような日の高さでもサンシェードが必要になってしまうこと。

ウインドウ上部を15センチくらいスモークか何かにしてくれるだけで相当楽になるのだが昨今の車にしては珍しくウインドウ上部に何もない。きれいなガラスのまま。

眩しいのはもちろんのことその上とにかく暑い。光を反射するために白いひざ掛けでも置きたくなるくらい暑い。

エアコンの風を当てたいと思っても吹き出し口はそんな下まで向かないので扇風機でも置きたくなるくらい暑い。

 

助手席がクソ

車椅子を乗せる際には助手席の背もたれを前に倒してその上で更に座面ごと前に倒すのだが、その設計上ヘッドレストが非常に低い。

人が快適に乗るためにはヘッドレストをけっこう上げなければいけないのだが、人が乗れる高さにすると助手席を折りたたむときにヘッドレストが床にあたって折り畳めない。

つまり車椅子を乗せるために助手席のヘッドレストを下げて、終わったらヘッドレストを挙げてという手間が増える。タダでさえ手間が多いのにこんなことまでしなければいけないのが本当に面倒くさい。

そしてそもそもヘッドレストの動きって結構渋くて重い。こんなに頻繁に動かすのに渋い上に固定突起もあるのでボタン押しながら持ち上げるの結構がしんどい。

 

ヘッドレストがやっぱりクソ

仕事上、運転席背もたれを倒して横になるとかよくあるシチュエーションだと思うのだがまぁトヨタ様はそういう事を全く考えていないようで。これに関しては他の車でもそうなのだけど。

ヘッドレストが前へかなり傾斜しているので、背もたれを倒して横になっても頭だけ異様に起きる。とにかく寝づらい。

いやそもそもこのヘッドレストは角度が付きすぎていて運転時に常に後頭部がヘッドレストに当ってるくらい近い。首の自由がかなり制限されるのでめちゃ疲れる。このタイプのヘッドレスト大嫌いだ。

 

後部座席のシートベルト受けの位置が悪い

かなりの確率でシートベルトをうまくはめられない人が続出する。老若男女。

まず位置が悪い。座面に埋まっていて見つけづらい上に、かなりドア側へ寄って座らないと見えない。普通に何も考えずに座ったらまず間違いなくお尻の下だ。

あとなんかよくわかんないけどハマりづらい。じいちゃんばあちゃんだからもたついてるんだろうと思っていたが、自分が経験して初めてわかった。なんかハマりづらい。埋もれているから押し込みにくいってのもあるんだろうか。

位置が悪い上にハマりづらいので老人は8割くらいハメられない。

また真ん中の席のシートベルト受けに刺そうとする確率もかなり高い。いちいち説明して場合によっては降りて締めてあげなきゃいけないのが手間だし、そもそも危ない。

 

サーキュレーターとシートヒーターのスイッチ位置が悪い

サーキュレーターもシートヒーターもスイッチ自体は運転席センターコンソールにあるのだがあくまでそれは元栓のようなもの。

結局は後部座席天井にあるスイッチを押さなければ動かないのだが、逆に言えば後部座席でしか操作ができないということでもある。

いくら運転席側でスイッチを入れても後部座席スイッチがオフなら動かないし、サーキュレーターの風量調節も後部座席にしか無い。

しかも天井が高いせいでスイッチが高く、背の低い人や老人では手が届かない為、そこに人がいるのにいちいち降りて操作してあげないといけない。

また勝手にいじられた場合、それを直すためにもやはりいちいち車を何処かに止めて降りなければいけないため非常に手間。

 

ブレーキが使いにくい

ハイブリッド系全般なのかもしれないが、とあるポイントでバツっとブレーキが離れたり効いたりする。

また踏んでる最中もとある地点で急に強くなる。なんていうか段階的というかデジタルというか。

とあるポイントで強くなってそのまましばらく変化がなくてまたとあるポイントで強くなってそのまま変化がなくて、みたいなブレーキ。

そして停止時にショックを少なくするためにブレーキを弱めていくんだけど、その最中で急にバッとブレーキを離されてしまう。おっと緩めすぎたと思ってほんの僅かに踏み込むとまた急にガツッとブレーキディスクをつかんでしまう。

結果、ペダル操作はほぼ動かしてないレベルの動きなのにガックンガックンして下手くそに思われてしまうし何より乗ってて不快。

 

とにかくトルクがない

坂道がひどい。軽自動車並みに減速していくし加速しない。

こんなに坂道で加速しない車は一昔どころか二昔前の軽自動車くらいじゃないか?って思うくらい。

踏んでもエンジンの回転が上がるだけで全然加速しない。ガスはトルク薄いと言われるけどそれにしたってひどい。

 

ロールが結構ひどい

スペーシアがアレだけロールを抑えられていることを考えると、背が高いからなんてのは多分言い訳だろうなと思う。

コンフォートやバスみたいなボヨンボヨン足回りに比べそこそこ固めなのだがロールは全く抑えられていない。

空車ならともかく実写中は煽られるレベルにまで減速しないととても曲がれない。まぁ安全運転でいいといえばそうかもしれないがタクシーへのヘイトが溜まってしまう…。

 

ハザードの位置が悪い

ハザードがステアリングリモコンの位置にあるので、ハンドルの回転次第で右にあったり左にあったり上にあったり下にあったりする。

路肩に止めてハンドル斬ってる状態でハザードとか、ハザード焚きながら方向転換してハザード消して戻るとか、そういうシチュエーション山ほどあると思うんだけどその際にボタンがどこに有るのかわからないのが非常にイラつく。

コンフォートはウインカーレバーにあったのに。普通の車はセンターコンソールとかにあるのに、なぜ専用設計車なのにこんなところにあるのだろうか?センターコンソールに配置するスペースは全然あるのに…

 

ウインカーが戻るのが早い

ほんの少しハンドルを回しただけで戻ってしまうウインカー。こんなにちょっと動かしただけでウインカーが戻る車はこれ以外見たことがない。コンフォートでもハイエースでもプリウスでもこんなことはないのになぜ専用設計車のこの車だけこんな仕様に??

 

エンブレが弱い

エンブレが弱い。Bはセカンド以上ロー未満のエンブレの効き。しかもハイブリッド用バッテリーが満充電になってしまうと回生ブレーキが効かなくなるのでもっと効きが弱くなる。これで長い坂道とかはしょっちゅうブレーキで減速するか踏みっぱなしにするしか無くなってしまうのだがこれって危険なのでは…。

 

合皮シートが暑い

合皮シートが暑いとか蒸れるとか汗かくとかよく聞く話だと思うんだけど、まぁこの車も例に漏れず。ちょっと汗かきなのでな。正直パンツがちょっと濡れるくらい汗かくんだよなこれ…。マジで最悪。

ハイエースなんかはパンチングされてるのに、なぜ他の車でできていることが出来ないのか…。現行ではかなり文句言われたのかファブリックになっている。

 

 

 

 

よく、「運転しやすい?」って聞かれるのだが正直ここまで使いにくい道具はなかなか見ないレベルで使いにくい。

ハイブリッドなので0加速は非常にスムーズでいいのだがそれだけ。前述したようにトルクはないしブレーキはアレだし見切りは悪いし。コンフォートほど小回りがきくわけでもないし。ドラポジはおかしいし収納はないし車椅子は手間だし。

後ろに乗ってる分には良いけど運転するには最悪に近いレベル。もちろん運転して楽しいっていう車でもないし。

 

もともとトヨタ車って好きじゃないけど、この車に乗ってて本当に「あぁトヨタって車を運転する人、車が好きな人が居ないんだ」と本気で思った。スズキのほうがよっぽどいい車を作ってる。

10万キロ以上走ってこれと言って不具合もないので耐久力はさすがのトヨタ様ってところなのかもしれないが。

 

 

一応一般人でも買えるらしいが、ガソリン仕様が存在せずガス仕様のみなので近くにスタンドがある人限定ってとこだろうか。

ただこの手の居住性の良さは間違いないので、これだったらソリオの方が良いなぁ…と個人的には思ってしまう。

ジャストコーズ3とジャストコーズ4

www.jp.square-enix.com

 この間のSteamセールで何を買おうかなぁなんて思ってたわけなんですけど、ふとJust Cause3を見つけましてね。10年前に2をすげーやったのを思い出しまして懐かしいなぁなんて思ったので買っちゃったんですよ。500円もしなかったので。

で、20時間くらいやってクリアして4も買ったのね。DLCとか全部入りのやつですら1600円だったので。

 

で、世間的には3が一番評価高いみたいなんだけど自分は逆で3が一番評価低かったのでその世間とのギャップをちょっと書いておこうと思います。

 

 

ジャストコーズといえば破壊が楽しいカオスオープンワールドアクションゲームとして有名です。

でも、正直な話2も3も4もその根本的なゲームの軸というか面白さというかやることはよくも悪くも全く変わってないんですよね。

グラフィックとか色々進化している部分はあれ、根本的なところは何も変わっていないので経験者であるほど飽きやすいというか、新しい発見があまりないのでつまらないんじゃないかなと思ったりします。

そんな中で、ドライブしたり泳いだり山登ったりたまに敵と戦って派手にぶっ飛ばしてみたりっていう、放り込まれたオープンワールドでゲーム本筋以外のところで自分で楽しさを見いだせるか否かがこのゲームの評価に関わってくるのかなと思います。

 

 

僕は3がつまらなかったんですよ。まずMAPが変化が乏しくて探検してて面白くない。町はどこへ行ってもほぼ同じだし、敵の拠点もいくつかのパターンしか無い。地形もどこへ行っても似たような風景で雪山も登ってみようと思えるような山じゃない。

僕は2が大好きだったんですけど2買った理由は「雪山登ってる動画が面白かったから」なんですよね。

僕がジャストコーズに求めるものって、きれいな海といろいろな風景と雪山なんですよ。破壊とか二の次なんです実は。パナウとかメディチとかソリスの開放とか実はどうでもいいんですよ。美しい自然を走ったり飛んだり探検したりするために買ってるんですジャストコーズを。

だからこそその点で大いに劣る3は僕はつまらなかった。

 

それに破壊も2でダメだった点を多少改善したとは言え、3の破壊は結局ゲーム制作者が設定したものを設定されたとおりに壊して回らなきゃいけない。他人に言われたことを言われたとおりにやるとか一体何が楽しいんですか?って感じでつまらなかったんですよ。

広くて上下にも入り組んだバカ広い敵基地に点在する壊さなきゃいけない大きかったり小さかったりするオブジェクトを探しながら回って僕には苦痛で。ゲームクリアするために必要な分以上にやる気にならなかった。だからMAPの1/3くらいしか開放してませんでした。

世界を回っても面白い発見も変化もないし、町やら拠点やらを壊して回るのも同じ風景で同じことをするだけ。全然面白くないです。

 

その点4ではミッション形式になり壊しそこねを探し回る必要もない。戦車やヘリはすぐにやってくるので武装で困ることはない。どうしてもミッションのパターンは一定なので何度か同じことをする羽目には鳴るけど、毎回「壊す」しかない3よりだけよりよっぽど良い。

射撃システムも普通のTPS寄りになり撃ちやすくなった。

ワールドではビルが立つような街が3より増え、シチュエーションも砂漠があったり雪山も広くなったり遺跡が隠されてたりして2のような探検したくなるMAPになった。海はちょっと改悪というか3のほうが良かったけど…。

ファストトラベルも物資補給も前作の制限を全撤廃で使いやすくなった。

 

つまり僕は全然4のほうが楽しいんですよ。

3は20時間くらいやってクリアしたんだけど、各地区の開放やMODの開放とかクルマ集めとか全然やる気にならなかったからそれでやめて4に移った。

で、今4を30時間くらいやってるけどまだメインストーリーは終わってないし、終わったあともアレをしようとかこれをしようって思える。

 

僕はツーリングとかドライブ好きなので乗り物で走ってるだけでもそれなりに楽しいんですよ。だって3には高速道路みたいなのなかったじゃん?4にはある。

ビーチで泳ぐのも、登山も僕は楽しい。雪山の頂上からホバーボードで滑ってくるのも楽しいし、たまに人を撃ち殺したり爆破したりするのも楽しい。

街を歩いたり、車とかの乗り物を鑑賞したりしても楽しい。

 

そういうゲーム以外に楽しみを見つけられるタイプの人には4のほうがおすすめですよ、という話でした。

 

 

あ、ちなみにDLCとか全部買いたくないって人でもホバーボードとジェットパックだけは買った方がいい。これだけでぜんぜん違うから。

まぁホバーボードは完全に便利よりも遊びファクターなので、乗ってみたいと思わないならジェットパックだけでも良いけど。